Schiebehülse

Neukonstruktion einer Schiebehülse für MB-Klassiker

In den 1960er-Jahren war die Eingelenk-Pendelachse das Optimum für das Oberklasse-Fahrzeug von Mercedes-Benz - den W108. Der Entwicklungsaufwand, der damals betrieben wurde, merkt man dem Originalteil an.

Das komplexe, an den Grenzen des damals machbaren konstruierte Bauteil ist für den Längenausgleich beim Ein- und Ausfedern an der Hinterachse zuständig. Gleichzeitig muss die Schiebehülse beim Herausbeschleunigen aus engen Kehren oft das volle Motordrehmoment ertragen - das mit serienmäßig verwendeten Motoren bis hin zum M100 mit 6,3 Litern Hubraum beträchtlich ist.

Mithilfe unseres Ingenieurswissens und den verfügbaren technischen Möglichkeiten können wir eine einteilige Schiebehülse als Alternative zum Originalteil anbieten, die die Konstruktionsleistung von damals mit den fertigungstechnischen Möglichkeiten von heute vereint.

Mehrere Originalmuster wurden mittels präziser Messtechnik und 3D-Scan-Verfahren vermessen. Die Schadensbilder an defekten Schiebehülsen haben uns dazu herausgefordert, durch FEM-Berechnung und die Ausreizung des fertigungstechnisch Machbaren eine aus einem Teil gefertigte, im Detail optimierte Neuentwicklung anbieten zu können.

Der problemlose Verbaubarkeit und die erreichten Laufleistungen in Testfahrzeugen belohnen uns für den Aufwand, den wir bei der Entwicklung betrieben haben.